多地限氣到期LNG開啟下行通道

文章來源：《中國化工報》

上周，西北市場LNG價格率先領跌。其中，陜西主流成交價4040~4200元(噸價，下同)，內蒙古主流成交價3950~4150元，最高跌幅750元。隨后，跌勢很快輻射至周邊市場。

“后市來看，中石油直供工廠限氣措施結束。加之LNG檢修裝置重啟、新建項目投產，市場供應量將增加。另外，市場套利空間減小，貿易商采購積極性下降，預計短期LNG價格持續下行。”隆眾資訊天然氣分析師張夢潔等業內人士分析認為。

多地限氣到期

陜西、內蒙古是LNG的主要生產省份，產能5800萬立方米/天，占全國總產能的46%。7月初，中石油口頭通知陜西、內蒙古地區直供氣工廠限氣，幅度在30%左右;7月17日，當地直供氣工廠限氣幅度達到50%。這導致該區域內LNG供應量減少，價格上漲，并帶動山西、東北、西南等地價格上行。

不過，根據文件通知，7月31日陜西、內蒙古地區工廠限氣措施到期。受此影響，開工率有望回升，使市場供應增加，價格進一步回落。

“主產區降價后，輻射范圍不斷擴大至江蘇海氣市場，啟東、如東接收站價格連續下調。天津中海油雖提高掛牌價，但實際成交價遠低于掛牌價。進口氣降價，對國產氣價格形成一定壓制。”張夢潔說。

市場貨源增加

裝置檢修結束，加之新項目投產，LNG市場供應有增加的預期。

“近期山西孝義鵬飛日處理量110萬立方米的LNG裝置檢修結束，7月下旬開始出貨;中石化天津接收站于7月底檢修結束，恢復槽批出貨;中石油西二線天然氣管道霍爾果斯入口檢修完畢，恢復日進氣量約2000萬立方米。隨著檢修裝置復產，LNG市場貨源增加。”張夢潔說。

船期顯示，中海油深圳迭福接收站于8月1日迎來首船7.2萬噸LNG;舟山新奧接收站于8月5日迎來首船7.5萬噸LNG。另外，中石油對8~10月合同量低于去年同期用氣量的用戶，進行合同補簽工作，合同量追加至去年同期量。因此，中石油或將在8~10月增加LNG進口量，使市場貨源進一步增加。

另外，近期內蒙古有3個新增LNG項目計劃投產。正泰易達新能源有限公司日處理原料氣煤層氣300×104Nm3一期工程，計劃8月15日正式投產;鄂爾多斯派思能源日處理量為110萬立方米的一期天然氣工程計劃9月投產;內蒙古興潔天然氣有限公司設計日產能200萬立方米的LNG項目將在9月底投入運營。

為保證區域內LNG供應穩定，國內還在積極推進儲運站建設。“中海油廣西防城港LNG儲運站一期項目預計于10月投產運行，設計LNG年周轉量60萬噸。這將進一步完善廣西的氣源渠道，增加氣源互補和應急調峰能力。”卓創資訊天然氣分析師馮海城說。

套利空間減小

近期LNG套利空間減小，貿易商拿貨積極性較差，難以對市場形成支撐。

“上周內蒙古工廠LNG平均利潤711.6元，較前一周減少34元。由于前期限氣，工廠價格推至高位，下游接貨無力。加之陜西、內蒙古暴雨導致交通受阻，工廠出貨不暢，連續大幅讓利刺激出貨，平均利潤小幅回落。從貿易商區域套利情況看，內蒙古送到河北地區差價450元，運費估價400~580元，理論利潤50~130元;內蒙古送到山東地區差價750~850元，運費估價650~770元，理論利潤80~100元。套利空間減小，使得貿易商拿貨積極性相對較差，抑制現貨價格上漲。”張夢潔說。

另外，夏季為LNG需求淡季，槽車運力較為寬松，難對LNG市場形成利好支撐。